鞍山鏈板輸送流水線

鏈板輸送機(jī)形式以水平、爬坡、循環(huán)、環(huán)形輸送為主，使用的環(huán)境也各不相同；

鏈板輸送機(jī)的鏈板材質(zhì)也分為多種，有：碳鋼、不銹鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依舊客戶的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技術(shù)要求:

 主要部件的安裝

〖一〗機(jī)架支柱對(duì)安裝地面或構(gòu)筑物不垂直度允差（在每米長度上）小于等于2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小于等于3mm；
〖三〗運(yùn)行軌道的接頭應(yīng)光潔平滑，其左右偏移允差小于等于1mm；上下偏移允差小于等于0.5mm（偏差向運(yùn)行方向一頭低下）。
〖四〗 驅(qū)動(dòng)鏈輪軸中心線對(duì)輸送機(jī)中心線的不垂直度允差（在每米長度上）小于等于1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機(jī)中心線的不重合度允差小于等于1mm；
〖五〗 輸送機(jī)水平區(qū)段上，上支承軌道在機(jī)架支柱上的安裝平面標(biāo)高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上的不垂直度允差小于等于1.5mm，全長上的不垂直度允差小于等于8mm，彎軌處的弧形區(qū)段應(yīng)均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫向不水平度允差小于等于1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對(duì)輸送機(jī)縱向中心線的不垂直度允差小于等于1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機(jī)中心線的不重合度允差小于等于1mm；
2. 機(jī)架的安裝技術(shù)要求
〖一〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（每米長度上）小于等于1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差小于等于3mm；
〖二〗 驅(qū)動(dòng)鏈輪軸水平安裝誤差小于等于1mm；
〖三〗 軌道對(duì)輸送機(jī)中心線距離的允差小于等于1mm；
〖四〗在同一橫向截面內(nèi)，兩條軌道的相對(duì)標(biāo)高允差小于等于2mm；
〖五〗水平區(qū)段上，軌道的縱向傾斜度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小于等于10mm；
〖六〗 機(jī)架的中心線與輸送機(jī)的縱向中心線應(yīng)完全重合，其不重合度允差小于等于3mm；

流水線系統(tǒng)的布局規(guī)劃：

根據(jù)發(fā)電機(jī)廠家產(chǎn)量、車間布局合理規(guī)劃柴油發(fā)電機(jī)組裝配流水線系統(tǒng)，要考慮1、原材料從倉庫進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域通道，原材料堆放區(qū)，因發(fā)電機(jī)組零部件都是大件，改點(diǎn)很重要；

1一般來說，流水線總是需要一到兩個(gè)亮點(diǎn)支撐其先進(jìn)性、靈動(dòng)性、積極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線→吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)→吊裝發(fā)電機(jī)→發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)對(duì)接→螺栓擰緊扭力測(cè)試→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器總成→試車前準(zhǔn)備→加油加水

3、操作使用的安全性，系統(tǒng)長期運(yùn)行的可靠性；

4、柴油發(fā)電機(jī)裝配過程中，有些需要人為站上去，因此整條流水線的結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)件、包括過渡區(qū)域都要設(shè)計(jì)成可以人為踩踏的結(jié)構(gòu)；

4、柴油機(jī)重量較重，所有輸送設(shè)備結(jié)構(gòu)與柴油機(jī)底盤接觸或者過渡的位置都必須確保產(chǎn)品在線上的擺放穩(wěn)固可靠。

5、造價(jià)合理；

在滿足上述條件的基礎(chǔ)上，流水線應(yīng)該具有足夠的美觀度，注意點(diǎn)：

6、發(fā)電機(jī)裝配過程需要用到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和散熱器加水，因此長時(shí)間使用會(huì)使車間地面積油層，因此加油工位需要特別處理收集，防止擴(kuò)散；

7、因柴油發(fā)電機(jī)組重量很重，因此流水線設(shè)備選用時(shí)需要首要考慮載重能力和結(jié)構(gòu)的可靠性，確保機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固運(yùn)行；

8、我公司出廠的此類設(shè)備，質(zhì)量保證期2年，終身維護(hù)；

9、車間生產(chǎn)通道、參觀通道的合理布局；

10、因結(jié)構(gòu)穩(wěn)固而要考慮設(shè)備檢修維護(hù)的便利性，因此我公司這類設(shè)備都預(yù)留觀察口、加油位以及張緊調(diào)整的合理機(jī)構(gòu)；

11、系統(tǒng)應(yīng)該為后期改造、擴(kuò)產(chǎn)預(yù)留空間；

12、靜音箱與機(jī)組吊裝過程的安全、準(zhǔn)確、快速性，還要防止撞傷零部件；

13、制造工藝的精細(xì)，過程的控制，表面的處理，包括使用過程中出現(xiàn)的對(duì)設(shè)備表面損壞的預(yù)先防止措施等

14、成品下線后緩沖堆放區(qū)的合理設(shè)置，成品出車間通道；

15、后道工序線-----測(cè)試→試車后拆卸→罩殼吊裝→調(diào)整→裝木托→消音器→總成下線→其他貼標(biāo)、封膜等

16、具有足夠的美觀度，亮點(diǎn)明確；

四、操作使用的安全性，系統(tǒng)長期運(yùn)行的可靠性；

1、系統(tǒng)電器控制元器件全部采用國際知名品牌，確保長時(shí)間可靠實(shí)用；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)螺栓連接扭力達(dá)標(biāo)檢測(cè)的便利性和準(zhǔn)確性；

參觀人員在不經(jīng)意間能發(fā)現(xiàn)具有創(chuàng)造性的功能，會(huì)使其興致勃然； 管理人員、操作人員會(huì)因?yàn)檫@個(gè)亮點(diǎn)而在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)對(duì)生產(chǎn)保持一個(gè)積極地心態(tài)；

一、柴油發(fā)電機(jī)組裝配線系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃要點(diǎn)：

1、流水線系統(tǒng)的布局規(guī)劃；

2、可靠感會(huì)讓人產(chǎn)生對(duì)設(shè)備系統(tǒng)的認(rèn)同感，這一點(diǎn)傳承于設(shè)備制造單位的理念沉淀，需要用戶自行選擇設(shè)備廠家；

3、前裝底盤線生產(chǎn)能力往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于靜音測(cè)試房內(nèi)的測(cè)試速度，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)較多而需要分類測(cè)試，因此后道工序需要多路旁支結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但又不能占用更多場(chǎng)地；

二、完成各裝配、調(diào)試工藝的功能性：

1、完成各裝配、調(diào)試工藝的功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點(diǎn)明確；